車圈兒大事件|今年新能源汽車產(chǎn)量或超150萬輛

今年新能源汽車產(chǎn)量或超150萬輛

工信部新聞發(fā)言人、信息通信發(fā)展司司長聞庫23日表示，一季度我國的新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了30.4萬輛和29.9萬輛，產(chǎn)銷增幅同比分別達到102.7%和109.7%。預計今年新能源汽車產(chǎn)量可能會超過150萬輛。

汽車召回已超百萬輛德系為重災區(qū)

根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局的公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，截至4月23日，有超過20個國內(nèi)外品牌發(fā)起召回，其中包括沃爾沃、福特、寶馬、法拉利、奔馳、保時捷、大眾汽車、斯巴魯、奧迪和東風本田等品牌，召回數(shù)量超過159萬輛。從車系來看，德系、日系的召回數(shù)量占比較大。

曝奧迪“節(jié)流”欲剝離兩家子公司

據(jù)德國《汽車周刊》（Automobilwoche）援引未具名消息人士的話報道稱，奧迪計劃出售其在兩家發(fā)展服務提供商中的股權(quán)。

上述報道稱，奧迪在開發(fā)服務領域面臨產(chǎn)能過剩，希望出售PSW">

業(yè)內(nèi)人士分析稱，奧迪出售旗下子公司股份或許是出于兩個重要原因：一方面，從財務的角度看，CSI和PSW兩家子公司的營業(yè)收入在奧迪體系中占比不大，無足輕重；另一方面，奧迪收購兩家子公司近十年，在相關核心技術上已經(jīng)較為成熟，目前已具備獨立穩(wěn)定的發(fā)展模式。

汽車金融服務費：經(jīng)銷商動歪腦筋

自2018年乘用車銷量出現(xiàn)近30年以來的首次負增長后，不少經(jīng)銷商的單車售價不斷下探，4S店等經(jīng)營成本卻逐日上漲，這樣的“剪刀差”使4S店不得不通過其他辦法獲取利潤。而在與車企、經(jīng)銷商、4S店等多個對象打交道的過程中，用戶越來越不能忍受汽車消費中的不確定和不透明。在這次的輿論聲討和行業(yè)反思中，汽車金融服務費這個“潛規(guī)則”能否迎來改變？

曝日產(chǎn)拒絕雷諾提出的合并新方案

據(jù)日本經(jīng)濟新聞援引消息人士稱，日產(chǎn)汽車將拒絕法國合作伙伴雷諾提出的管理層整合提議，并將呼吁建立平等的資本關系。

上述報道稱，日產(chǎn)管理層認為，在現(xiàn)有資本關系下，日產(chǎn)并未被視為與雷諾平等的合作伙伴，而合并將使這種不平等成為永久性現(xiàn)象。

特斯拉全球爆炸燃燒事故超過50起

事實上，特斯拉此前已頻繁遭遇爆燃威脅。據(jù)不完全統(tǒng)計，特斯拉Model">

蔚來回應自燃事件：已組織專家調(diào)查

4月22日中午，西安一輛蔚來ES8在蔚來官方授權(quán)服務中心維修時車輛起火。

蔚來官方微博4月22日對此表示，蔚來工作人員和當?shù)叵啦块T一起，迅速趕到現(xiàn)場，現(xiàn)已撲滅明火。現(xiàn)場無人員傷亡，也無其他財產(chǎn)損失。蔚來已開啟對燃燒原因的調(diào)查，會在后續(xù)及時對外公布調(diào)查結(jié)果。

　　汽車的發(fā)展，是為了賦予人類更多的自由。----北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售與市場營銷首席運營官段建軍

(責編：李曉紅)

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