4月19日晚間,上海鳳凰發(fā)布了包括2018年年度報(bào)告、2019年第一季度報(bào)告在內(nèi)的多條公告。其中公告顯示,自上海鳳凰控股子公司鳳凰自行車將東峽大通及其關(guān)聯(lián)公司起訴之日起,截至2019年3月31日,上海鳳凰合計(jì)收到東峽大通支付的各類款項(xiàng)3574.62萬元。
公開資料顯示,東峽大通是ofo小黃車的運(yùn)營主體,而上海鳳凰又是ofo的車輛供應(yīng)商之一。經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者從啟信寶獲悉,上海鳳凰自行車以買賣合同糾紛為由將東峽大通告上法庭,訴訟受理方為北京市第一中級(jí)人民法院,而案件于去年12月26日進(jìn)行裁決,東峽大通被列為被執(zhí)行人。
從上海鳳凰公告來看,截至2018年12月31日,上海鳳凰自行車應(yīng)向東峽大通收取各類款項(xiàng)合計(jì)8278.43萬元(不含應(yīng)收利息),根據(jù)賬齡分析法,應(yīng)計(jì)提壞賬準(zhǔn)備2069.61萬元(計(jì)提比例為25%)?;趯徤餍栽瓌t,公司擬對(duì)剩余部分6208.82萬元全額計(jì)提壞賬準(zhǔn)備。
從上海鳳凰的公告可知,2019 年1月1日至2019年3月31日,公司控股子公司鳳凰自行車合計(jì)收到東峽大通支付的各類款項(xiàng)3574.62萬元,因此,2019年一季度收到的款項(xiàng)在2018年度計(jì)提的壞賬準(zhǔn)備中予以剔除。
眾所周知,自ofo因挪用用戶押金、資金鏈斷裂等問題,被供應(yīng)商追款,用戶催還押金之下,又被冠以“老賴”的稱呼。而今上海鳳凰的公告,一定程度上表明ofo小黃車正在逐步歸還欠款。
不過,ofo在今年前三個(gè)月里歸還供應(yīng)商上海鳳凰約3575萬元的同時(shí),另外一端在急切等待退還押金的用戶情況如何了呢?
經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者向ofo方面問詢當(dāng)前待退押金用戶的排號(hào)情況,截至記者發(fā)稿前,未能得到相關(guān)回應(yīng)。不過,有媒體報(bào)道顯示,從2019年1月到3月,有網(wǎng)友的ofo退押金排號(hào)從1392萬排到了1320萬,共前進(jìn)了72萬。以過去三個(gè)月解決用戶退押的速度來粗略計(jì)算,ofo要徹底歸還這超1000萬名用戶的押金,無疑,還有很長的路要走。
(責(zé)編:肖蒙蒙)
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