目前陸續(xù)有多家上市車(chē)企公布其2018年業(yè)績(jī)及銷(xiāo)量情況。新京報(bào)記者梳理8家已發(fā)布財(cái)報(bào)的車(chē)企業(yè)績(jī)情況后發(fā)現(xiàn),受2018年多重因素的疊加影響,車(chē)企表現(xiàn)差異較大:吉利汽車(chē)和北京汽車(chē)營(yíng)收、凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)雙增長(zhǎng);東風(fēng)汽車(chē)凈利潤(rùn)增長(zhǎng)最多,同比增長(zhǎng)175.95%;一汽轎車(chē)凈利潤(rùn)下滑最多,達(dá)44.88%,其次是比亞迪,凈利潤(rùn)同比下降31.63%。而廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車(chē)以及上汽集團(tuán)營(yíng)收和凈利潤(rùn)相比上一年增幅和降幅都在5%以?xún)?nèi)。
東風(fēng)汽車(chē)凈利潤(rùn)增幅超175%
在公布業(yè)績(jī)情況的車(chē)企中,東風(fēng)汽車(chē)凈利潤(rùn)增長(zhǎng)最多,同比增長(zhǎng)175.95%。3月28日,東風(fēng)汽車(chē)發(fā)布的2018年年度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,2018年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約144.21億元,同比下滑21.2%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約5.54億元,同比增長(zhǎng)175.95%,基本每股收益0.2769元。
繼東風(fēng)汽車(chē)之后,凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)較快的則是北京汽車(chē),3月27日,北京汽車(chē)發(fā)布2018年財(cái)報(bào)顯示,得益于北京奔馳收入增加,2018年北京汽車(chē)收入達(dá)到1519.2億元,同比增長(zhǎng)13.2%;公司權(quán)益持有人應(yīng)占凈利潤(rùn)約為44.3億元,同比增長(zhǎng)96.6%。
不過(guò)銷(xiāo)量方面,2018年度北京汽車(chē)旗下的北京品牌、北京奔馳、北京現(xiàn)代、福建奔馳四大板塊合計(jì)實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售146萬(wàn)輛,同比下降0.4%。對(duì)此,北京汽車(chē)在財(cái)報(bào)中表示,受行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇和業(yè)務(wù)范圍調(diào)整等因素影響,北京品牌經(jīng)受多重考驗(yàn)、業(yè)績(jī)承壓,其中,紳寶系列實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售6.5萬(wàn)輛、同比下降24.1%;北京系列實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售3.1萬(wàn)輛、同比下降22.4%;威旺業(yè)務(wù)由于戰(zhàn)略調(diào)整,實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售1.5萬(wàn)輛,同比下降82.9%,僅新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)94.2%。
除東風(fēng)和北京汽車(chē)外,吉利汽車(chē)凈利潤(rùn)也實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長(zhǎng)。3月21日,吉利汽車(chē)發(fā)布2018年財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示,2018年吉利汽車(chē)全年?duì)I收約為1065.95億元,同比增長(zhǎng)15%;凈利潤(rùn)126.74億元,同比增長(zhǎng)18%,基本每股盈利1.4元。銷(xiāo)量方面,吉利汽車(chē)2018年累計(jì)銷(xiāo)量為150.08萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)20%。
一汽轎車(chē)凈利潤(rùn)大幅下降
相比上述凈利潤(rùn)超兩位數(shù),甚至三位數(shù)增長(zhǎng)的車(chē)企,一汽轎車(chē)2018年業(yè)績(jī)有些“慘”。3月30日,一汽轎車(chē)發(fā)布的2018年年度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,2018年一汽轎車(chē)全年?duì)I收262.44億元,同比下滑5.94%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為1.55億元,同比大幅下滑44.88%。對(duì)此,一汽轎車(chē)在財(cái)報(bào)中表示,2018年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)整體銷(xiāo)量呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),競(jìng)爭(zhēng)異常激烈和殘酷,公司發(fā)展面臨諸多挑戰(zhàn)。
此外,比亞迪2018年凈利潤(rùn)也出現(xiàn)大幅下滑。3月27日,比亞迪公布的2018年年度報(bào)告顯示,2018年全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約1300.55億元,同比增長(zhǎng)22.79%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)27.8億元,同比下降31.63%。對(duì)此,比亞迪解釋稱(chēng):凈利潤(rùn)大幅下降主要是因?yàn)檠a(bǔ)貼退坡影響及研發(fā)費(fèi)用上升所致。
長(zhǎng)城、上汽、廣汽業(yè)績(jī)微小浮動(dòng)
相對(duì)上述車(chē)企的“大”變動(dòng),長(zhǎng)城汽車(chē)、廣汽集團(tuán)與上汽集團(tuán)在業(yè)績(jī)方面是3%至5%的浮動(dòng)。
3月22日,長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布的年度報(bào)告顯示,2018年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約978億元,同比下滑2.68%;歸屬于公司股東的凈利潤(rùn)約52.07億元,同比增長(zhǎng)3.58%,實(shí)現(xiàn)每股收益約0.57元。長(zhǎng)城汽車(chē)表示,2018年長(zhǎng)城汽車(chē)提高產(chǎn)品優(yōu)惠額度讓利消費(fèi)者,導(dǎo)致毛利率同比略有下降。
3月29日,廣汽集團(tuán)發(fā)布了2018年年度報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示,2018年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約715.15億元,同比增長(zhǎng)0.53%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約 109.03 億元,同比增長(zhǎng)約 1.08%。另外,銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示,2018年廣汽集團(tuán)全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)為 219.4萬(wàn)輛和 214.79萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng) 8.77%和 7.34%。
4月2日,上汽集團(tuán)發(fā)布的2018年年度報(bào)告顯示,2018年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入8878.26億元,同比增長(zhǎng)3.46%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)360.09億元,同比增長(zhǎng)4.65%,實(shí)現(xiàn)每股收益約3.08元。據(jù)上汽集團(tuán)預(yù)測(cè),2019 年公司力爭(zhēng)全年實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售 710萬(wàn)輛,營(yíng)業(yè)總收入 9065 億元。
海馬、江淮預(yù)計(jì)持續(xù)虧損
截至目前,海馬汽車(chē)、江淮汽車(chē)仍未發(fā)布2018年財(cái)報(bào)。根據(jù)江淮汽車(chē)發(fā)布的業(yè)績(jī)預(yù)告來(lái)看,受行業(yè)不景氣、各項(xiàng)研發(fā)費(fèi)用增加等方面影響,預(yù)計(jì) 2018 年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)與上年同期相比將出現(xiàn)虧損,實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損7.7億元左右。
而海馬汽車(chē)方面則發(fā)布預(yù)告表示,由于受到國(guó)六排放法規(guī)、新能源補(bǔ)貼政策退坡以及公司汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比大幅下滑等多方面影響,預(yù)計(jì)2018年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損12億至18億元,虧損比上年同期增長(zhǎng)20.68%至81.02%。
(責(zé)編:牛建峰)
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