（新浪汽車(chē) 4月3日訊）據(jù)德國(guó)《南德意志報(bào)》報(bào)道稱，戴姆勒和寶馬計(jì)劃在中國(guó)聯(lián)合生產(chǎn)一款價(jià)格適中的電動(dòng)汽車(chē)。
對(duì)此報(bào)道，寶馬和戴姆勒拒絕置評(píng)。
今年3月就有報(bào)道稱，寶馬和戴姆勒正就合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)進(jìn)行談判，此舉可能為每家汽車(chē)制造商節(jié)省至少70億歐元。
當(dāng)時(shí)，德國(guó)《汽車(chē)畫(huà)報(bào)》報(bào)道稱，戴姆勒和寶馬正在就是否分擔(dān)小型車(chē)和中型車(chē)的工程成本進(jìn)行談判。這兩款車(chē)的設(shè)計(jì)初衷是“首先是電動(dòng)汽車(chē)”，但也具備適應(yīng)傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)的能力。寶馬和戴姆勒的合作將在7年內(nèi)為各自節(jié)省70億歐元。
兩家公司也都承認(rèn)進(jìn)行了合作談判，包括分擔(dān)自動(dòng)駕駛駕駛汽車(chē)的工程成本，但寶馬和戴姆勒一再拒絕就合作是否包括整個(gè)汽車(chē)平臺(tái)發(fā)表評(píng)論。
《南德意志報(bào)》報(bào)道，戴姆勒和寶馬目前正計(jì)劃聯(lián)合在中國(guó)推出一款價(jià)格在2.75萬(wàn)歐元至3.25萬(wàn)歐元（約合人民幣20-24萬(wàn)元）之間的電動(dòng)汽車(chē)，這一價(jià)格區(qū)間的車(chē)型為電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)辟巨大的大眾市場(chǎng)提供了機(jī)會(huì)。
目前尚不清楚該項(xiàng)目是否會(huì)真正實(shí)施，也不知道寶馬和戴姆勒是否將成立一家合資企業(yè)或共享在中國(guó)的新工廠的產(chǎn)能。該工廠預(yù)計(jì)將在七年內(nèi)生產(chǎn)100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。
上述報(bào)道稱，雙方合作計(jì)劃遭到了寶馬和戴姆勒部分管理層人士的批評(píng)，兩家公司在中國(guó)與本土合作伙伴也有相應(yīng)的合作計(jì)劃。該報(bào)還補(bǔ)充稱，寶馬擔(dān)心與戴姆勒的合作可能會(huì)稀釋其品牌形象。
3月27日，德國(guó)《經(jīng)理人》雜志也曾報(bào)道，寶馬計(jì)劃推出一款名為i2的小型電池動(dòng)力汽車(chē)。這是基于與梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒聯(lián)合開(kāi)發(fā)的新電動(dòng)平臺(tái)上的首款車(chē)型。i2售價(jià)不到3萬(wàn)歐元（約合23萬(wàn)元人民幣），有望于2024年上市銷(xiāo)售。
i2的尺寸將與寶馬2014年推出的緊湊型全電動(dòng)汽車(chē)i3相似，但沒(méi)有極其昂貴的碳纖維車(chē)身。i2的續(xù)航里程將達(dá)到300公里。
《經(jīng)理人》雜志稱，i2以及戴姆勒版本車(chē)型的聯(lián)合銷(xiāo)售目標(biāo)將是每年50萬(wàn)輛。同時(shí)，最初，寶馬只想與戴姆勒合作開(kāi)發(fā)一款電動(dòng)車(chē)型。
(責(zé)編：牛建峰)
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