（新浪汽車 4月3日訊）據(jù)德國《南德意志報》報道稱，戴姆勒和寶馬計劃在中國聯(lián)合生產一款價格適中的電動汽車。
對此報道，寶馬和戴姆勒拒絕置評。
今年3月就有報道稱，寶馬和戴姆勒正就合作開發(fā)電動汽車平臺進行談判，此舉可能為每家汽車制造商節(jié)省至少70億歐元。
當時，德國《汽車畫報》報道稱，戴姆勒和寶馬正在就是否分擔小型車和中型車的工程成本進行談判。這兩款車的設計初衷是“首先是電動汽車”，但也具備適應傳統(tǒng)動力系統(tǒng)的能力。寶馬和戴姆勒的合作將在7年內為各自節(jié)省70億歐元。
兩家公司也都承認進行了合作談判，包括分擔自動駕駛駕駛汽車的工程成本，但寶馬和戴姆勒一再拒絕就合作是否包括整個汽車平臺發(fā)表評論。
《南德意志報》報道，戴姆勒和寶馬目前正計劃聯(lián)合在中國推出一款價格在2.75萬歐元至3.25萬歐元（約合人民幣20-24萬元）之間的電動汽車，這一價格區(qū)間的車型為電動汽車開辟巨大的大眾市場提供了機會。
目前尚不清楚該項目是否會真正實施，也不知道寶馬和戴姆勒是否將成立一家合資企業(yè)或共享在中國的新工廠的產能。該工廠預計將在七年內生產100萬輛電動汽車。
上述報道稱，雙方合作計劃遭到了寶馬和戴姆勒部分管理層人士的批評，兩家公司在中國與本土合作伙伴也有相應的合作計劃。該報還補充稱，寶馬擔心與戴姆勒的合作可能會稀釋其品牌形象。
3月27日，德國《經理人》雜志也曾報道，寶馬計劃推出一款名為i2的小型電池動力汽車。這是基于與梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒聯(lián)合開發(fā)的新電動平臺上的首款車型。i2售價不到3萬歐元（約合23萬元人民幣），有望于2024年上市銷售。
i2的尺寸將與寶馬2014年推出的緊湊型全電動汽車i3相似，但沒有極其昂貴的碳纖維車身。i2的續(xù)航里程將達到300公里。
《經理人》雜志稱，i2以及戴姆勒版本車型的聯(lián)合銷售目標將是每年50萬輛。同時，最初，寶馬只想與戴姆勒合作開發(fā)一款電動車型。
(責編：牛建峰)
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