寰球汽車董事長兼CEO 吳迎秋
3月28日，戴姆勒股份公司和浙江吉利控股集團宣布，雙方將成立合資公司，在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運營和推動smart品牌轉(zhuǎn)型，致力于將smart打造成為全球領(lǐng)先的高端電動智能汽車品牌。合資公司總部設(shè)在中國，雙方各持股50%。
對于吉利與戴姆勒兩家車企的此次合作，寰球汽車董事長兼CEO吳迎秋認為，吉利、戴姆勒合資發(fā)展smart品牌的重點在于，不同以往50：50的合資形式，而是雙方通過50：50的方式去經(jīng)營整個品牌、整個公司。以往外資品牌在中國合資僅針對中國市場，而吉利與戴姆勒合資則是要針對全球。
過去，外資品牌與中國企業(yè)合資實質(zhì)是引進技術(shù)后再做本土適應(yīng)性改進，但現(xiàn)在吉利與戴姆勒更像是取長補短、強強聯(lián)合。
當下股比政策即將放開，由誰來主導(dǎo)現(xiàn)有合資品牌的發(fā)展早已成為大家關(guān)心的問題，這其中中方企業(yè)在合資結(jié)構(gòu)下相對弱勢的情況也已既成事實。但吉利、戴姆勒組建smart品牌所利用的50：50的股比卻是實打?qū)嵉模彩怯谰门潘?。站在另一個角度能夠與戴姆勒成功聯(lián)姻，也體現(xiàn)了吉利目前的自身實力，絕不是說說而已。
(責(zé)編：陶璇)
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