奧迪將擴大與大眾及保時捷合作 削減成本重新聚焦中國市場

（新浪汽車 3月6日訊）奧迪首席執(zhí)行官布拉姆?肖特（Bram Schot）表示，奧迪將擴大與姐妹品牌大眾和保時捷的合作，幫助其在18至24個月內(nèi)提高回報率。奧迪希望削減成本，提高效率，并重新聚焦中國市場。

“我們能從集團中獲得更好的協(xié)同效應(yīng)，”肖特在日內(nèi)瓦車展前接受采訪時表示。

在未來兩年內(nèi)，奧迪將推出5款純電動和7款插電式混合動力車。肖特希望通過將現(xiàn)有的一款燃油車車型轉(zhuǎn)換為電動汽車，來恢復該品牌的聲望。

自去年12月?lián)螉W迪CEO以來，肖特一直在追求提升奧迪對大眾集團的效益。2018年前9個月，該品牌占大眾集團特殊項目前營業(yè)利潤的28%。為了保持這一貢獻水平，肖特計劃到2022年為奧迪節(jié)省150億歐元（約合170億美元）。與此同時，他還策劃了一場更大范圍的重組，以避免奧迪進一步落后于豪華車競爭對手梅賽德斯-奔馳和寶馬。

在2015年被梅賽德斯-奔馳超越之前，奧迪一直是全球第二大豪華車制造商。但現(xiàn)在奧迪位居第三，寶馬位居第二。

奧迪計劃將發(fā)動機型號減少三分之一，并正與車間管理人員就停止因戈爾施塔特工廠的夜班進行談判。同時，該公司計劃在削減成本的過程中，裁減10%左右的管理職位。

肖特認為，奧迪在中國的市場份額有很大上升的潛力，盡管中美緊張關(guān)系，中國市場的整體放緩可能會持續(xù)。2018年，在中國市場，奧迪再次刷新銷量紀錄，銷量達到663，049輛，同比增長10.9%。過去十年，奧迪在華銷量增長超過四倍。

同時，肖特認為，美國提高關(guān)稅是潛在的挑戰(zhàn)，而不是威脅，并表示“我們會設(shè)法解決”。

大眾集團首席執(zhí)行官迪斯表示，他相信奧迪的新管理團隊擁有正確的戰(zhàn)略。

奧迪在日內(nèi)瓦發(fā)布了純電動Q4 e-tron概念車，該公司正尋求擴大其低排放車型陣容，以幫助滿足更嚴格的清潔空氣規(guī)定。插電式混合動力車版本的Q5跨界車，A6， A7跑車和A8旗艦轎車也在日內(nèi)瓦車展展出。

肖特表示，奧迪也在考慮推出Q8跨界車的混合動力車型。（Dora）

(責編：牛建峰)

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