力帆汽車(chē)更名為理想智造 車(chē)和家正式拿下“造車(chē)資質(zhì)”

車(chē)和家花費(fèi)6.5億元購(gòu)買(mǎi)的“造車(chē)資質(zhì)”終于要到手了。2月19日，工信部《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第317批）擬發(fā)布的新增車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及已準(zhǔn)入企業(yè)變更信息名單中顯示，重慶力帆汽車(chē)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“力帆汽車(chē)”）企業(yè)名稱(chēng)已變更為重慶理想智造汽車(chē)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“理想制造”），其法人代表也從牟剛變更為沈亞楠。

隨后，經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者通過(guò)啟信寶企業(yè)工商信息查詢(xún)發(fā)現(xiàn)，上述力帆汽車(chē)法人代表變更已在2018年12月29日完成，而企業(yè)名稱(chēng)變更已在2019年1月17日完成。

這一改名意味著車(chē)和家與力帆在2018年達(dá)成的交易已進(jìn)入實(shí)操階段。2018年12月17日，力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司發(fā)布一則公告表示，同意出售旗下全資子公司力帆汽車(chē)100%的股權(quán)，受讓方為重慶新帆機(jī)械設(shè)備有限公司，雙方交易價(jià)格約定為6.5億元人民幣。由于重慶新帆機(jī)械設(shè)備有限公司的股東為北京車(chē)和家信息技術(shù)有限公司，因此這項(xiàng)交易即是力帆股份將力帆汽車(chē)全盤(pán)轉(zhuǎn)讓給了車(chē)和家。

此次交易的邏輯不難理解，車(chē)和家通過(guò)收購(gòu)力帆汽車(chē)可以獲得造車(chē)資質(zhì)，而力帆也可以獲取經(jīng)營(yíng)所需資金。需要指出的是，被轉(zhuǎn)讓的力帆汽車(chē)并不等于力帆乘用車(chē)，這兩家公司均有獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì)。據(jù)記者了解，力帆在這次交易之前已將力帆汽車(chē)的實(shí)質(zhì)性汽車(chē)資產(chǎn)提前轉(zhuǎn)移到了力帆乘用車(chē)公司，因此車(chē)和家所收購(gòu)的力帆汽車(chē)實(shí)際上只是一個(gè)閑置的“殼”資源。與此同時(shí)，力帆與車(chē)和家雙方還簽訂了一份《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，稱(chēng)將加深在新能源汽車(chē)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)出行等新領(lǐng)域的合作，且力帆未來(lái)有可能參與車(chē)和家的融資。

新能源車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)是新造車(chē)企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)的“敲門(mén)磚”，目前獲得資質(zhì)的渠道包括直接申請(qǐng)、代工和收購(gòu)三種。由于2017年年中國(guó)家發(fā)改委暫停了新建純電動(dòng)乘用車(chē)項(xiàng)目的審批，所以多數(shù)新造車(chē)企業(yè)只能通過(guò)代工和收購(gòu)兩種方式獲得資質(zhì)。行業(yè)中代工的例子有蔚來(lái)和江淮、小鵬和海馬之間的合作，而威馬汽車(chē)、拜騰汽車(chē)、車(chē)和家則屬于后一種。

頗有戲劇性的是，就在車(chē)和家以6.5億元的價(jià)碼收購(gòu)力帆汽車(chē)資質(zhì)后的第二天，也即2018年12月18日，國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，其中提出新建中外合資轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)項(xiàng)目、新建純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)（含現(xiàn)有汽車(chē)企業(yè)跨類(lèi)生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車(chē)）項(xiàng)目及其余目前由省級(jí)政府核準(zhǔn)的汽車(chē)投資項(xiàng)目，均由核準(zhǔn)管理調(diào)整為備案管理。這意味著電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)審核從中央審批下放到了地方備案。就此，業(yè)界有評(píng)論稱(chēng)資質(zhì)獲取的門(mén)檻降低，而車(chē)和家的6.5億元花得不值。

不過(guò)，生產(chǎn)資質(zhì)審核權(quán)的下放并不代表其更容易獲得。日前有媒體爆料稱(chēng)，江西省發(fā)改委因新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資熱度過(guò)高但產(chǎn)能利用率不足，受到了國(guó)家發(fā)改委的批評(píng)，江西發(fā)改委繼而點(diǎn)名批評(píng)幾家急于申請(qǐng)備案的企業(yè)，要求新造車(chē)企業(yè)充分利用省內(nèi)閑置產(chǎn)能，加強(qiáng)與傳統(tǒng)車(chē)企間的合作。由此可見(jiàn)，新造車(chē)企業(yè)希望通過(guò)地方備案管理的方式拿到資質(zhì)，并不簡(jiǎn)單。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，在新能源補(bǔ)貼退坡、外資新能源品牌國(guó)內(nèi)加速?lài)?guó)內(nèi)布局等因素的影響下，留給新造車(chē)企業(yè)的時(shí)間窗口越來(lái)越小。因此對(duì)于新造車(chē)企業(yè)而言，盡早實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的批量交付才是存活的關(guān)鍵。目前，蔚來(lái)、威馬、新特等新造車(chē)企已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了首批產(chǎn)品的批量交付。

相較之下，車(chē)和家的發(fā)展較為緩慢。資料顯示，車(chē)和家成立于2015年7月，此前曾發(fā)力SEV小車(chē)項(xiàng)目，但兩年后宣告項(xiàng)目失敗，轉(zhuǎn)而投向中大型新能源車(chē)生產(chǎn)。但這一轉(zhuǎn)變?nèi)圆豁樌?，因?yàn)檫@涉及車(chē)和家在江蘇常州SEV生產(chǎn)基地的改造，而正是這一改造讓車(chē)和家與力帆之間發(fā)生關(guān)系。彼時(shí)業(yè)界認(rèn)為，車(chē)和家將有可能通過(guò)力帆汽車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)實(shí)現(xiàn)代工量產(chǎn)，但最終車(chē)和家直接購(gòu)買(mǎi)了資質(zhì)。產(chǎn)品層面，去年10月，車(chē)和家正式發(fā)布了首款產(chǎn)品增程式電動(dòng)SUV 理想智造ONE。根據(jù)規(guī)劃，理想智造ONE將于今年4月份開(kāi)始預(yù)定，第四季度開(kāi)始交付。

(責(zé)編：林嘉興)

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