一年著火6次，特斯拉真的是“安全至上”嗎？

極客網(wǎng)·汽車科技2月21日，近日，特斯拉又陷入了輿論漩渦。當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周六晚，位于加利福尼亞州福里蒙特的汽車工廠發(fā)生了一起火災(zāi)，火災(zāi)的地點(diǎn)則是特斯拉用來擺放危險(xiǎn)物品的區(qū)域，起火原因則是這些危險(xiǎn)材料被點(diǎn)燃引起的。

據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，特斯拉內(nèi)部也配備有自己的消防團(tuán)隊(duì)，但此次火災(zāi)的發(fā)生則是由當(dāng)?shù)氐南谰炙鶕錅绲?，并且還特別調(diào)用了危險(xiǎn)品處理小組。盡管特斯拉方面表示此次火災(zāi)并未造成對人員的傷害，同時(shí)對于汽車的生產(chǎn)進(jìn)程也不會有任何進(jìn)展。而且當(dāng)?shù)叵谰忠舱诜e極檢測當(dāng)?shù)氐拇髿馇闆r，防止再次發(fā)生火災(zāi)。

其實(shí)這并不是特斯拉第一次發(fā)生火災(zāi)的情況，甚至相比于同行來說，特斯拉的火災(zāi)次數(shù)發(fā)生得更為頻繁。說起來可能讓人有點(diǎn)驚訝，這已經(jīng)是特斯拉一年內(nèi)發(fā)生的第六次火災(zāi)了。

早在2018年4月份，特斯拉位于加州的工廠就發(fā)生了火災(zāi)，直接導(dǎo)致多臺機(jī)器受到損壞，損失金額高達(dá)100萬美元；接下來的幾個(gè)月內(nèi)，特斯拉又接連發(fā)生幾次較為嚴(yán)重的火災(zāi)，甚至還影響到了一些生產(chǎn)線。最為嚴(yán)重的一次火災(zāi)則是在去年的八月份，因?yàn)榛饎葺^大的緣故不斷的向四周蔓延，直到第二天才被撲滅，也正是因?yàn)檫@次火災(zāi)，讓特斯拉位于內(nèi)華達(dá)州的工廠被迫停產(chǎn)。

但一次又一次的火災(zāi)所引發(fā)的后果并未得到特斯拉高層的重視，基本每次都是以輕描淡寫的聲明而結(jié)尾。針對這次的火災(zāi)，特斯拉的CEO也只是對當(dāng)?shù)氐南啦块T表示了感謝。其實(shí)在今年1月份的時(shí)候特斯拉工廠就因?yàn)樵谏a(chǎn)線上違反了多項(xiàng)工人安全規(guī)定而被加州職業(yè)安全與健康管理局罰款。

曾經(jīng)有特斯拉內(nèi)部員工爆料稱，特斯拉公司的最先考慮的問題一直都是如何實(shí)現(xiàn)汽車生產(chǎn)目標(biāo)，但實(shí)現(xiàn)目標(biāo)并不是要以犧牲安全為代價(jià)。特別是對于造車行業(yè)來說，安全是對人工最基礎(chǔ)的保障，但這幾年特斯拉產(chǎn)生的一系列問題讓人覺得此前的爆料絕非空穴來風(fēng)。

可能對特斯拉來說，工廠著火并不會直接影響到消費(fèi)者的安全，但如果一個(gè)公司連員工最基本的健康和安全都不能保證，如何能夠更好的服務(wù)消費(fèi)者呢？而且特斯拉的安全問題也已經(jīng)由工廠蔓延到了消費(fèi)者。

據(jù)外媒報(bào)道，今日在美國新澤西州發(fā)生了一起特斯拉汽車因處于自動駕駛狀態(tài)而發(fā)生車禍的情況，駕駛該汽車的司機(jī)還稱他“無法從自動駕駛狀態(tài)脫離”。即便只是車輛損毀，沒有發(fā)生任何人員傷亡，但也讓不少消費(fèi)者對特斯拉產(chǎn)生了質(zhì)疑。

特斯拉表示在設(shè)計(jì)和制造汽車時(shí)一直遵守的首要原則就是安全問題。但作為全球頂尖的電動汽車制造商，特斯拉的安全意識不僅僅應(yīng)該體現(xiàn)在汽車制造上，最基本的工廠和工人安全問題也應(yīng)該被更好的重視起來，如果連這點(diǎn)都做不到，還能如何讓消費(fèi)者安心購買呢？

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