國三車將陸續(xù)淘汰？你沒看錯，國家發(fā)改委、工信部、商務(wù)部等10部委在今年1月底聯(lián)合印發(fā)《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動消費(fèi)平穩(wěn)增長促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的實施方案（2019年）》（簡稱《實施方案》），國三等老舊汽車報廢提上了日程，同時伴隨的還有居民買車、買家電、享受養(yǎng)老服務(wù)等民生消費(fèi)，正在迎來一波政策紅包。新的一年開始，各地的國三車也將迎來車輛報廢補(bǔ)貼。
此次《實施方案》提出要有序推進(jìn)老舊汽車報廢更新，有條件的地方，可對報廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車、且同時購買新車的車主，給予適當(dāng)補(bǔ)助。此外，對淘汰更新老舊柴油貨車、推廣使用新能源汽車等大氣污染治理措施成效顯著的地方，中央財政將在安排相關(guān)資金時予以適當(dāng)傾斜支持。
據(jù)悉，《實施方案》就是要多措并舉促進(jìn)汽車消費(fèi)。這樣既有利于生態(tài)環(huán)保，也能夠促進(jìn)高品質(zhì)汽車的消費(fèi)，一舉兩得。全媒體記者留意到，早在2018年6月25日，交通運(yùn)輸部在例行新聞發(fā)布會上已提及關(guān)于老舊車加速淘汰等相關(guān)內(nèi)容，指出重點(diǎn)區(qū)域采用經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償、限制使用、嚴(yán)格超標(biāo)排放監(jiān)管等方式，隨即先推進(jìn)了國三及以下營運(yùn)柴油貨車提前淘汰更新。記者留意到，隨著國六排放政策實施的推進(jìn)，各地國三車的提前報廢也提上日程。
一般來說，車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)廠家均有說明，如果忘了，翻看車輛說明書或車輛前擋風(fēng)玻璃的環(huán)保標(biāo)志，均有注明。那么，當(dāng)前我國的國三車保有量到底有多少呢？全媒體記者留意到，國四排放標(biāo)準(zhǔn)從2008年開始在北京實施，到2011年左右普及至全國，其中廣州是2010年9月1日開始實施機(jī)動車國四排放標(biāo)準(zhǔn)。就全國來說，2011年之后全部為國四排放車型，2013年3月之后主要是國五排放標(biāo)準(zhǔn)的車型。這意味著，全國范圍內(nèi)，在2011年之前生產(chǎn)的車輛大部分為國三排放車型，而廣州市民在2010年9月之前買的車輛大多為國三車型。
據(jù)環(huán)保部門的統(tǒng)計，當(dāng)前各地國三排放車輛預(yù)計占目前汽車保有量5%左右，按全國2018年汽車保有量已突破3億輛大關(guān)來算，全國將有超1500萬輛國三車面臨淘汰。至于廣州本地，截止到2018年年底，廣州汽車保有量為250萬輛，即有超過10萬輛國三車待車主“更新?lián)Q代”。
國三車還能開多久呢？留意到，當(dāng)前《實施方案》并未對國三車淘汰的最后期限作出明確規(guī)定，且大部分省市也未出臺政策針對國三車輛的行駛限制。車主可以放心的是，按照《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，當(dāng)前家用的國三汽油車如果行駛里程沒有超過60萬公里，是不會被強(qiáng)制報廢的。《實施方案》透露一個信息，國家鼓勵車型“更新?lián)Q代”。當(dāng)前，北京、南京、杭州、深圳和東莞等地已率先出臺部分國三車提前報廢補(bǔ)貼政策。作為國三車報廢的序幕，國三柴油車率先有了“淘汰期限”：2020年底前，全國多地將淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)中型和重型柴油貨車100萬輛以上；南京、深圳、東莞等地陸續(xù)出臺了今年淘汰老舊柴油車的時間表。
隨著今年各地將開始陸續(xù)實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，國三等老舊車面臨的限制越來越多。中國汽車流通協(xié)會預(yù)計，如此前鼓勵國一國二“黃標(biāo)車”淘汰一樣，各地政府也將推出補(bǔ)貼鼓勵置換、限行等政策，通過市場手段加快升級，鼓勵消費(fèi)者換新車。協(xié)會分析，對于國三排放標(biāo)準(zhǔn)以下的車輛，預(yù)計京津冀、滬寧杭、廣深等重點(diǎn)區(qū)域未來幾年限行可能性較大，而當(dāng)前存量較大的國四排放車輛，則在未來五年內(nèi)不太可能整體限行，國家仍將通過鼓勵置換等方式推進(jìn)更新。
(責(zé)編：李碩)
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