新浪汽車訊 1月29日,國家發(fā)展改革委、工信部、財政部等十部委聯(lián)合印發(fā)《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內市場的實施方案(2019年)》,提出要“多措并舉促進汽車消費,更好滿足居民出行需要”。其中第三條提到“促進農村汽車更新?lián)Q代,有條件的地方,可對農村居民報廢三輪汽車,購買3.5噸及以下貨車或者1.6升及以下排量乘用車,給予適當補貼,帶動農村汽車消費”,也就是大家口中所說的“汽車下鄉(xiāng)”政策再度重啟,最為引人關注。
今天(2月13日),新浪汽車從長安歐尚獲悉,公司已率先實施下鄉(xiāng)補貼政策,最高可享受22000元的廠家補貼。
對于此次“汽車下鄉(xiāng)”政策,外界看法并不統(tǒng)一。有觀點認為,10年前我國汽車保有量為0.76億輛,年汽車銷量僅為938.05萬輛,還有相當大的增長空間。如今我國汽車保有量已達2.4億輛,年銷量已達2808.1萬輛,“汽車下鄉(xiāng)”的環(huán)境已發(fā)生了巨變。
也有觀點認為,我國雖然已成為汽車產銷第一大國,但是人均保有量與發(fā)達國家相比,仍具有很大的潛力,其中農村地區(qū)對于汽車具有剛性需求,此次新政的實施將拉動地區(qū)汽車消費加速普及。
(責編:林嘉興)
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