新浪汽車訊 1月29日，國家發(fā)展改革委、工信部、財政部等十部委聯(lián)合印發(fā)《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案（2019年）》，提出要“多措并舉促進汽車消費，更好滿足居民出行需要”。其中第三條提到“促進農(nóng)村汽車更新?lián)Q代，有條件的地方，可對農(nóng)村居民報廢三輪汽車，購買3.5噸及以下貨車或者1.6升及以下排量乘用車，給予適當(dāng)補貼，帶動農(nóng)村汽車消費”，也就是大家口中所說的“汽車下鄉(xiāng)”政策再度重啟，最為引人關(guān)注。
今天（2月13日），新浪汽車從長安歐尚獲悉，公司已率先實施下鄉(xiāng)補貼政策，最高可享受22000元的廠家補貼。
對于此次“汽車下鄉(xiāng)”政策，外界看法并不統(tǒng)一。有觀點認為，10年前我國汽車保有量為0.76億輛，年汽車銷量僅為938.05萬輛，還有相當(dāng)大的增長空間。如今我國汽車保有量已達2.4億輛，年銷量已達2808.1萬輛，“汽車下鄉(xiāng)”的環(huán)境已發(fā)生了巨變。
也有觀點認為，我國雖然已成為汽車產(chǎn)銷第一大國，但是人均保有量與發(fā)達國家相比，仍具有很大的潛力，其中農(nóng)村地區(qū)對于汽車具有剛性需求，此次新政的實施將拉動地區(qū)汽車消費加速普及。
(責(zé)編：林嘉興)
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