2月12日，海馬汽車集團股份有限公司發(fā)布2019年1月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，海馬汽車2019年1月累計產(chǎn)量731輛，同比下降92.54%，累計銷量1327輛，同比下降87.45%。
對此，海馬汽車列出了五點造車虧損的主要原因：
一、公司汽車產(chǎn)銷量同比大幅下滑。
二、鑒于國六排放法規(guī)將自2020年7月1日起在國內(nèi)全部城市實施，深圳、海南、河北、山西、山東、河南、江蘇、安徽、陜西、成都等省市已明確提前到2019年7月1起實施。公司部分產(chǎn)品因產(chǎn)銷量很低，公司將不開發(fā)上述產(chǎn)品的國六排放車型；公司對上述產(chǎn)品及其匹配發(fā)動機所涉及的相關模夾檢具、非專利技術、庫存零部件等資產(chǎn)進行減值測試，并計提資產(chǎn)減值損失。同時，因國家對新能源汽車補貼政策退坡較大，公司將受政策影響毛利大幅下滑的部分純電動汽車產(chǎn)品予以停產(chǎn)。公司對上述產(chǎn)品所涉及的相關模夾檢具、非專利技術、庫存零部件等資產(chǎn)進行減值測試，并計提資產(chǎn)減值損失。
三、公司對庫存的整車、積壓存貨、閑置設備等根據(jù)會計準則及會計制度進行減值測試并計提資產(chǎn)減值損失。
四、公司海外出口項目受國際形勢變化影響，出口應收賬款出現(xiàn)重大風險，公司根據(jù)會計準則及會計制度，對該部分的應收賬款進行單項減值測試，并計提資產(chǎn)減值損失。
五、公司實施品類戰(zhàn)略，對產(chǎn)品研發(fā)項目進一步聚焦，決定對部分在研產(chǎn)品終止研發(fā)。該部分在研項目原預計達到可使用狀態(tài)后轉為無形資產(chǎn)的金額轉入費用化歸集。
值得注意的是，2018年海馬汽車在銷量上遭遇了滑鐵盧，全年累計銷售了67，570輛，同比下降51.88%，僅完成18萬輛目標的37.5%。
(責編：林嘉興)
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