據(jù)路透社報道，通用汽車已經(jīng)提醒過巴西員工，在該國的投資將取決于在該國的扭虧為盈計劃，而該計劃看起來較為艱難。根據(jù)通用汽車在巴西工廠公布的備忘錄，通用巴西和阿根廷高管Carlos Zarlenga表示，在經(jīng)歷了過去三年的嚴(yán)重?fù)p失之后，運(yùn)營已經(jīng)到“關(guān)鍵時刻，需要每個人都做出一些犧牲”。
該份備忘錄引用了通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗?博拉上周關(guān)于南美市場挑戰(zhàn)的言論，稱“我們不會繼續(xù)投資然后虧損”。目前，通用汽車在巴西的代表尚未就該備忘錄發(fā)表回應(yīng)。
對于一些巴西工人來說，通用的可怕語氣令人震驚。隨著經(jīng)濟(jì)從衰退中慢慢恢復(fù)，通用在巴西已經(jīng)超過大眾汽車和菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）。巴西圣若澤多斯坎波斯金屬工人工會副主席Renato Almeida認(rèn)為通用的聲明很可笑。“目前，該公司在巴西狀況良好，沒理由暗示他們要關(guān)閉業(yè)務(wù)?！?/p>
2018年4月，Zarlenga在接受路透社采訪時還在稱，通用今年將在巴西推出低成本的家用車型。他當(dāng)時表示在經(jīng)濟(jì)衰退期降低成本，包括裁員35%，2017年才得以在南美洲實(shí)現(xiàn)小幅度盈利。
據(jù)Zarlenga透露，所有的地區(qū)高管都會準(zhǔn)備一份“可行性計劃”供總部的高級管理層參考，但是他們?nèi)匀恍枰?dāng)?shù)毓?、供?yīng)商、經(jīng)銷商和政府的支持，“通用的投資和我們的未來都取決于這個計劃。”
一直以來，巴西汽車行業(yè)在產(chǎn)能上很難與其它地方競爭。去年，巴西政府頒布了車企15年一攬子減稅計劃。本月剛剛上任的巴西經(jīng)濟(jì)部長Paulo Guede則表示，巴西沒有能力補(bǔ)貼較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，并稱保護(hù)政策的結(jié)束才能使經(jīng)濟(jì)更具競爭力。
(責(zé)編：肖蒙蒙)
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