阿里巴巴發(fā)布汽車新戰(zhàn)略：攻堅(jiān)車路協(xié)同，打造智能高速公路

9月20日杭州消息，阿里巴巴集團(tuán)在2018云棲大會上宣布將利用車路協(xié)同技術(shù)，共同打造“智能高速公路”。這一戰(zhàn)略是阿里巴巴汽車升級戰(zhàn)略的重要組成部分，將由AliOS聯(lián)合阿里云、達(dá)摩院、高德、支付寶、千尋位置、斑馬網(wǎng)絡(luò)等共同完成，旨在探索未來二十年的路。阿里巴巴的汽車新戰(zhàn)略也標(biāo)志著該公司正在探索由車向路延伸。

簡而言之，智能高速公路的核心技術(shù)便是“車路協(xié)同”。按照阿里巴巴的構(gòu)想，智能高速公路將全面支持普通功能車、互聯(lián)網(wǎng)汽車、自動駕駛汽車，賦予駕駛者以“千里眼”和“順風(fēng)耳”。路會告訴車“我看到了什么”，車會告訴路“我經(jīng)歷了什么”，大腦則在云端運(yùn)籌帷幄，人-車-路-云全面協(xié)同。舉例來說，在智能高速公路上，即便是高速路上500米外的一個(gè)小坑，汽車也能提前“看到”。

從戰(zhàn)略執(zhí)行上看，智能高速公路將從云控平臺、智能感知基站、協(xié)同計(jì)算系統(tǒng)三個(gè)層面推進(jìn)。其中，路側(cè)使用達(dá)摩院感知基站技術(shù)，車的感知與協(xié)同計(jì)算由AliOS構(gòu)建，云控平臺扮演云端大腦的角色。此前，阿里云已經(jīng)與浙江省交通運(yùn)輸廳達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)智能高速公路建設(shè)。

從2014年開始，阿里巴巴開始研發(fā)汽車操作系統(tǒng)。目前，通過基于AliOS的斑馬系統(tǒng)，阿里巴巴聲稱其構(gòu)建了橫跨車廠的全球最大互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺。與此同時(shí)，作為城市智能中樞的ET城市大腦在三年時(shí)間里已同11個(gè)城市合作，僅杭州管轄面積就達(dá)420平方公里。此外，達(dá)摩院的無人車、千尋位置的高精定位以及高德的高精地圖等都將成為阿里新汽車戰(zhàn)略的技術(shù)保證。

目前，阿里無人車已應(yīng)用了車路協(xié)同技術(shù)，并在杭州的開放路段進(jìn)行了多次測試。在此前進(jìn)行的多次對比路測中，開發(fā)人員設(shè)置了可移動假人從障礙物后突然出現(xiàn)的場景，在不開啟道路協(xié)同的情況下，緊急避讓全部失靈，在開啟后緊急避讓或停車全部成功。

此外，阿里巴巴還聯(lián)合交通部公路院、國家電網(wǎng)、中國聯(lián)通、一汽集團(tuán)、上汽榮威、英特爾、福特汽車、神龍汽車、大唐電信集團(tuán)等成立了“2038超級聯(lián)盟”">

阿里巴巴集團(tuán)資深副總裁胡曉明表示：“路是人類最重要的基礎(chǔ)設(shè)施，互聯(lián)網(wǎng)是信息時(shí)代的基礎(chǔ)設(shè)施，這兩大基礎(chǔ)設(shè)施開始?xì)v史性交匯：我們要將路也鋪在互聯(lián)網(wǎng)上，打造智能高速公路。”

(責(zé)編：李碩)

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。