據(jù)外媒報道，業(yè)內(nèi)人士透露，菲亞特克萊斯勒（FCA）就出售旗下零部件供應商瑪涅蒂?馬瑞利（Magneti Marelli）與私募巨頭KKR & Co舉行獨家銷售談判，欲以60億歐元（約合人民幣478.5億元）的價格進行出售。
知情人士表示，KKR & Co欲提供50億歐元（約合人民幣398億元）的收購價格，鑒于FCA拆分馬瑞利的其他方案不容樂觀。在另一家私募股權基金阿波羅全球管理公司（Apollo Global Management）表示愿意出資60多億歐元收購馬瑞利之后，F(xiàn)CA又與KKR展開談判。KKR可能將馬瑞利與日本汽車零部件制造商康奈可（Calsonic Kansei）合并，這也是雙方談判的熱點所在。
該人士還稱，F(xiàn)CA和KKR在收購價方面存在的分歧是導致談判兩度延期的主要原因。談判原計劃于8月底結束。然而雙方的談判不排除有失敗的可能性。
對此，F(xiàn)CA發(fā)言人與KKR發(fā)言人均拒予置評。
出售馬瑞利是FCA新任CEO麥明凱（Mike Manley）于7月21日上任以來的首次重大決定。FCA前CEO塞爾吉奧?馬爾喬內(nèi)（Sergio Marchionne）于7月份去世。馬爾喬內(nèi)贊成通過將股票分配給投資者來完成業(yè)務拆分，他曾表示若收購方出價理想，F(xiàn)CA對出售馬瑞利持開放態(tài)度。
彭博情報（Bloomberg Intelligence）在報告中稱，與同行業(yè)比較馬瑞利估值76億美元（約合人民幣520億元），并有望獲得高收益信用評級。馬瑞利能夠給FCA帶來20多億美元（約合人民幣137億元）的紅利。
全球貿(mào)易關系緊張、包括FCA在內(nèi)的汽車制造商以及供應商大陸集團等發(fā)布盈利警告，削弱了對汽車行業(yè)的信心。近幾個月，拆分馬瑞利和在米蘭證券交易所上市的市場狀況有所惡化。
(責編：李碩)
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