據(jù)外媒報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月9日,日產(chǎn)汽車(chē)表示,承認(rèn)對(duì)其在日本銷(xiāo)售的19款車(chē)型的尾氣排放和燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了不恰當(dāng)?shù)臏y(cè)量,這是該公司一年內(nèi)在其檢查過(guò)程中第二次發(fā)現(xiàn)不當(dāng)行為,并表示將采取適當(dāng)行動(dòng)以防止未來(lái)再發(fā)生此類(lèi)事件。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月9日,該公司股價(jià)跌至2017年4月份以來(lái)的最低水平,下降5%,每股降至999.5日元。法國(guó)汽車(chē)制造商雷諾持有日產(chǎn)43%的股份,受日產(chǎn)股價(jià)下跌影響,雷諾的股價(jià)同一天在早盤(pán)交易中也下降1.2%,在法國(guó)CAC 40股票指數(shù)中表現(xiàn)最差。
日產(chǎn)承認(rèn),在生產(chǎn)日產(chǎn)汽車(chē)的6家工廠中,大約進(jìn)行了2,200輛樣品車(chē)測(cè)試,其中,5家工廠的1,200輛樣品車(chē)測(cè)試出現(xiàn)了篡改現(xiàn)象,最終車(chē)輛檢查的排放和燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試環(huán)境不符合日本國(guó)內(nèi)要求,而且檢查報(bào)告都是修改后的測(cè)量結(jié)果,該問(wèn)題影響了日產(chǎn)在日本最暢銷(xiāo)的Note以及Juke等車(chē)型。汽車(chē)行駛速度、持續(xù)時(shí)間以及外部溫度,與日本的排放測(cè)試規(guī)定不一致,而測(cè)試設(shè)備沒(méi)有經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)男?zhǔn)。此外,在某些情況下,夸大里程數(shù)據(jù)使其看起來(lái)更吸引人。
該事件成為了日本日益增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)篡改事件中的最新一例,損害了日本高質(zhì)量、高效率的制造業(yè)聲譽(yù)。日產(chǎn)表示,該數(shù)據(jù)篡改不會(huì)影響到日產(chǎn)出口海外的汽車(chē),只會(huì)影響面向日本市場(chǎng)的汽車(chē)。
日產(chǎn)首席運(yùn)營(yíng)官Yasuhiro Yamauchi向記者表示,“這對(duì)我們公司來(lái)說(shuō)是個(gè)深度嚴(yán)重的問(wèn)題。我們意識(shí)到我們?nèi)狈ψ袷匾?guī)定的意識(shí)。”并補(bǔ)充道,公司預(yù)計(jì)將需要一個(gè)月或更久對(duì)該問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查,以確定其根源。
該公司表示,此次不當(dāng)行為并未危及受影響車(chē)型的安全性,而且里程讀數(shù)與產(chǎn)品目錄中所顯示的相符,因此并不需要召回。該公司正在為小批量生產(chǎn)的GT-R跑車(chē)收集數(shù)據(jù),以確認(rèn)其符合安全標(biāo)準(zhǔn)。
去年10月份,日產(chǎn)汽車(chē)表示,數(shù)十年來(lái),未經(jīng)國(guó)家注冊(cè)的檢查人員對(duì)日產(chǎn)在日本銷(xiāo)售的汽車(chē)簽署了最終檢查,導(dǎo)致在日本召回120萬(wàn)輛汽車(chē)。該公司將其使用未經(jīng)國(guó)家注冊(cè)的檢查人員的原因歸咎于人員短缺,導(dǎo)致其2017財(cái)年(2017年4月1日-2018年3月31日)的全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)下滑。
去年,世界汽車(chē)、飛機(jī)和火車(chē)的鋼鐵部件供應(yīng)商神戶(hù)制剛公司承認(rèn)向500名客戶(hù)提供偽造規(guī)格的產(chǎn)品,導(dǎo)致全球供應(yīng)鏈陷入混亂。今年4月,斯巴魯承認(rèn),其員工對(duì)面向日本市場(chǎng)的汽車(chē)?yán)锍套x數(shù)做了手腳。
(責(zé)編:于洪凱)
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