黃招根：合眾新能源三季度將發(fā)布首款A0級小型SUV

4月25日，2018（第十五屆）北京國際汽車展覽會正式拉開帷幕。在車展媒體日，合眾新能源副總裁兼>

以下為采訪實錄：

主持人1：各位新浪的網(wǎng)友大家好，這里是新浪汽車在2018北京車展的專訪間，我是汽車維基APP的創(chuàng)始人關囡，今天作客我們新浪汽車的專訪間來自于合眾新能源的黃招根先生。

黃招根：大家好。

主持人1：那先跟我們介紹一下今年北京車展咱們合眾汽車有哪些亮點？

黃招根：今年北京車展我們沒有參展，我們計劃是在今年的7月份然后對外發(fā)布公司發(fā)展規(guī)劃包括我們新產(chǎn)品上市，我們計劃發(fā)布我們的品牌計劃。

主持人1：這個時間在什么時候？

黃招根：大概在七八月份。

主持人1：第一款車也會同時發(fā)布嗎？

黃招根：同時發(fā)布。

主持人1：有什么可透的點嗎？

黃招根：我們產(chǎn)品規(guī)劃經(jīng)過這么多年的準備，產(chǎn)品規(guī)劃、公司戰(zhàn)略、品牌規(guī)劃都已經(jīng)完成，在今年的七八月份，我們會上市我們的第一款車，產(chǎn)品名叫哪吒，相信很多喜歡足球的球迷應該知道我們是冠名了河北華夏幸福足球隊，然后也是河北華夏幸福足球隊的官方指定用車，哪吒是一款A0級的小型SUV，這個車有兩個亮點。第一個亮點是車型的尺寸和空間在同級別當中是比較有優(yōu)勢的，第二個是續(xù)航里程能夠做到三百公里起步，這一點上是非常有優(yōu)勢的，第三就是在智能座艙上面目前也是有一定的技術優(yōu)勢，第四個我們會推出基于客戶體驗為中心的營銷服務體系，到時候也會在發(fā)布會上發(fā)布。

主持人1：您認為現(xiàn)在消費者對于電動車這一塊有一些什么樣的痛點，然后咱們合眾這一塊哪吒的汽車怎么解決這些問題？

黃招根：電動車現(xiàn)在逐步的被消費者所接受，今年一季度我看了數(shù)據(jù)，同比增長了220%，應該說增速非常快。我們也做了大量的用戶調(diào)研，目前我認為消費者對于電動車的痛點集中在幾個方面。我覺得第一個還是續(xù)航里程，消費者是有里程焦慮的，所以說今年上市的新車續(xù)航里程大家都在加大，這是第一個。

第二個我認為是車子本身的性能，因為消費者買的是一個車子，所以說只有新能源車的性能包括安全性，舒適性，操控性各方面能夠達到燃油車的水平，我想這個就是新能源汽車被大家廣泛接受的過程。

第三個是價格，現(xiàn)在新能源車的價格普遍比同級別的燃油車的價格高50%左右，我想應該會在很短的時間內(nèi)，電動車的價格跟油車走到同步的水平，或者略高，或者高的不太大。

第四個就是新能源的收購服務體系和營銷體系也能夠跟上傳統(tǒng)車的服務體系的能力，大概就是這些。

主持人1：咱們說完合眾，還對您特別感興趣，因為上次見您是在凱翼，對于這個新公司的經(jīng)營理念，未來發(fā)展方向您有些什么樣的感受？

黃招根：我的上一家公司，我們的品牌定位是達到年輕人喜愛的智能互聯(lián)汽車，我們在智能互聯(lián)領域里當時也是做了很多的工作和研究，當時來合眾我覺得是幾個原因，第一個原因是對創(chuàng)業(yè)團隊創(chuàng)業(yè)精神和大夢想所感動，我們創(chuàng)始人副董事長給我們講了自己創(chuàng)辦這個企業(yè)的夢想，我們創(chuàng)業(yè)合眾汽車跟其他企業(yè)還是有不同的，我覺得它有幾個優(yōu)勢。

第一個合眾汽車創(chuàng)始團隊都來源于研發(fā)團隊，所以說他們是有深厚的技術底蘊，他們是中國最早的一批做新能源領域的研發(fā)人員，方先生還是國家“十二五”新能源戰(zhàn)略的專家，應該說在技術方面具有非常多的優(yōu)勢，同時因為技術背景創(chuàng)業(yè)團隊，所以他們在技術與投入方面是非常適合的，而且是非常低調(diào)的，務實的一個企業(yè)，這是第一個。

第二個合眾新能源現(xiàn)在引進了知合出行作為股東，知合出行在新能源投資領域里應該說實力是非常強大的一家企業(yè)。因為要想做好新能源汽車，我想還得有資金，做汽車需要一個大資金的項目，所以說這一塊有了實力，有了技術，然后產(chǎn)品這一塊合眾新能源基本上也已經(jīng)布局完成了，我們的產(chǎn)品規(guī)劃已經(jīng)確定下來，在今年的七八月份我們第一款車哪吒就要面世，未來我們的產(chǎn)品規(guī)劃也已經(jīng)做完。在2019年會投放我們的第二款車，2020年會投放我們的第三款車，是一款全新的品牌做的車型，在2020年以后每年我們投放市場的車型不會低于兩輛，這是我們的產(chǎn)品。

然后在技術儲備上，目前合眾建立了同行業(yè)我認為是超前的布局，4月份我們剛剛在硅谷成立了我們智能駕駛研究院，我們還會在德國成立我們的工程與技術質(zhì)量研究院，在意大利成立我們造型研究院，然后合眾還在浙江有清華大學長三角研究院，這也是我們的研發(fā)機構，我們在嘉興還有我們的工程技術研究院，所以我們建立了四國五地五個研究院，這是深深吸引我來合眾的原因。

主持人1：咱們張總過去以后是不是也帶來了一些想法？

黃招根：我們都習慣喊勇總，勇總來了以后應該說在企業(yè)戰(zhàn)略，企業(yè)競爭策略，品牌梳理，產(chǎn)品規(guī)劃各方面應該說帶來了非常新的理念，張勇總也是新能源行業(yè)內(nèi)的領軍人物，他的加盟極大的增強了合眾在戰(zhàn)略和公司管理方面的能力和實力，這是一個。

近期合眾在大面積招聘行業(yè)的專家和技術的專家，勇總來了以后，每周基本上都要面試二十到三十個人，一季度我們引進的技術專家，海外專家，包括一些生產(chǎn)研發(fā)制造采購整個價值鏈上的專業(yè)人員，已經(jīng)超過一百多人，近期我們還在不斷的引進這些專家，因為作為一個新能源汽車企業(yè)，我們認為戰(zhàn)略制定以后，研發(fā)人才儲備是我們下一步最關鍵的。

主持人1：好，謝謝。

主持人2：我聽剛才黃總講了很多，我們很多一些研發(fā)各方面的技術包括智能駕駛這些，但是我們的這個桐鄉(xiāng)是我們的制造基地，我們?yōu)槭裁磿x擇桐鄉(xiāng)呢？

黃招根：我們選擇桐鄉(xiāng)，這個是創(chuàng)業(yè)團隊當初做出來的選擇，我想幾個原因吧，第一個江浙地區(qū)是新能源汽車企業(yè)比較集中的區(qū)域，所以說有技術的集中的優(yōu)勢，也有零部件集中的優(yōu)勢。

第二個江浙地區(qū)經(jīng)濟比較發(fā)達，消費理念比較超前，大家是非常接受新能源汽車的，這也是選擇這個地方。

第三個就是當?shù)卣畬τ谛履茉葱袠I(yè)的投入包括重視程度都很高，所以說當初創(chuàng)業(yè)團隊選擇把我們的桐鄉(xiāng)工廠和我們的工程技術研究院放在桐鄉(xiāng)，桐鄉(xiāng)可能大家有很多網(wǎng)友不熟悉，但是烏鎮(zhèn)是桐鄉(xiāng)下面一個鎮(zhèn)，桐鄉(xiāng)的區(qū)域位置也非常好，離杭州地鐵大概三十分鐘，離上海四十分鐘，所以對人才的聚集也是有非常好的優(yōu)勢，大概這幾個想法。

主持人1：好的，剛才您也談到了我們的一些車型，我們第一款車是哪吒還是所有的車型都貫以哪吒品牌。

黃招根：我們企業(yè)品牌叫合眾新能源，我們產(chǎn)品品牌是叫哪吒汽車，我們第一款車是哪吒。

主持人1：以后下面可能還有系列的很多車型，在哪吒品牌下的產(chǎn)品規(guī)劃可以透露一下嗎，還是說現(xiàn)在方便嗎？

黃招根：我想等到品牌發(fā)布會上再發(fā)布。

主持人1：好，期待7月份。因為時間關系，我們最后問一下，新浪有一個它的常規(guī)的問題，就是老總問老總，那么上一位是云度新能源的創(chuàng)始人兼副總裁林密，他說跟您很熟了，他有一個問題作為合眾新能源是我們汽車領域里面的新兵，面臨著很多傳統(tǒng)的包括來自于同樣是新造車勢力的一個氛圍，圍剿的一個環(huán)境里面。我們合眾新能源怎么樣以自己的一些核心的能力然后在業(yè)界整合各種資源，然后怎么樣在業(yè)界脫穎而出呢，大概是這樣一個問題。好像蠻有挑戰(zhàn)性的。

黃招根：這個問題問得比較高深，非常有挑戰(zhàn)性，我想任何一個企業(yè)它都有自己的戰(zhàn)略方向，也有自己的選擇，像合眾我們選擇的第一個就是要做差異化，我們前五年計劃是聚焦在二十萬以下的級別的新能源汽車，另外一個就是要聚焦，作為新創(chuàng)型的企業(yè)，基本上資源比起傳統(tǒng)汽車企業(yè)，我覺得相對來說會少一些，但是創(chuàng)新力度會大一些，這是創(chuàng)新企業(yè)的獨有的優(yōu)勢，作為合眾新能源我想我們企業(yè)的特點是第一個要敬畏產(chǎn)業(yè)，因為無論是新能源汽車，還是智能網(wǎng)聯(lián)汽車，基礎就是汽車。所以我們一定要滿足消費者對汽車的基本需求，比如說舒適性，安全性各方面，同時我們也要遵從汽車制造的基本規(guī)律，比如說汽車的研發(fā)周期，比如說汽車的零部件體系，供應商體系，品質(zhì)控制體系，研發(fā)體系，生產(chǎn)制造體系包括銷售，營銷和服務體系，這些基礎的體系如果說構建不全，我想汽車是一個諸多零部件構成的一個高科技產(chǎn)品，技術的含量非常高，我們對消費者的安全是要負責任的，所以在這一塊我們這兩年合眾都是悶頭做研發(fā)，做制造，我們也有媒體的朋友說合眾汽車是一個很低調(diào)，很樸實的企業(yè)，這跟我們創(chuàng)業(yè)團隊他們的想法，他們的精神是很類似的，到現(xiàn)在為止我可以告訴大家合眾的產(chǎn)品規(guī)劃，品牌規(guī)劃已經(jīng)做完，合眾的工廠建設已經(jīng)在今年的4月份已經(jīng)開始竣工了，合眾的新產(chǎn)品第一款產(chǎn)品將在今年的7月份正式對外發(fā)布。在產(chǎn)品上市之前，我們做了大量的測試試驗工作，這個完全是按照傳統(tǒng)汽車的標準體系流程來做的，但是作為一個新品牌，在上市之前我們還會額外在我們工廠所在的城市，投放三百臺車，完全模擬用戶體驗這個過程。然后在做產(chǎn)品的進一步測試，我們希望我們上市的產(chǎn)品是性能要超過消費者預期的，這是一個產(chǎn)品，這是我們企業(yè)與其他企業(yè)有一點不同的地方。

第二個是什么？我們在研發(fā)方面投入力度非常大，前面我也介紹了，我們有四國五地，同時有五個研究院來整合全球的技術資源，也是整合全球的人才資源做好我們的技術儲備。

第三個合眾企業(yè)的定位和差異化競爭，前面提到了前五年集中在二十萬以內(nèi)的新能源汽車領域做透這個市場，然后再一個為中國的出行平臺我們量身打造一款產(chǎn)品，這是我們的差異化競爭的策略，大概就是這些。

主持人1：好，時間關系，最后一個問題您還要給下面的一位嘉賓，他是斯威汽車的本來是董事長，現(xiàn)在董事長來不了，是品牌運營員于波，給他提一個問題。

黃招根：我想給于總提個問題，就是斯威汽車作為一個時間不是很長的新品牌，在目前的市場下，品牌實際上是越來越聚焦，銷量越來越集中在幾個品牌上，市場開始出現(xiàn)聚焦了。在這種情況下，斯威汽車作為一個新品牌，如何在品牌上進行突破，如何在營銷上進行突破，如何下一步斯威汽車的產(chǎn)品規(guī)劃系列當中，傳統(tǒng)的燃油車和新能源車布局的差異化在哪兒。同樣的一個體系如何既做燃油車，又做電動車，怎么樣打造斯威汽車有特色的研發(fā)體系。

主持人1：很全面的問題，估計得把于總問懵了，好，那我們這個訪談今天時間關系就到這里，謝謝，謝謝黃總。

（完）

(責編：李欣欣)

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