凌 然:為何要一分為二看長(zhǎng)城“WEY”設(shè)計(jì)

隨著長(zhǎng)城WEY車型越來(lái)越被重視,一時(shí)間,人們對(duì)長(zhǎng)城汽車設(shè)計(jì)的看法,也不約而同的發(fā)生著轉(zhuǎn)變。如果說(shuō),長(zhǎng)城哈弗的“神車”稱謂是名副其實(shí)的話,至少其哈弗的銷量與業(yè)績(jī)明擺在這里,是誰(shuí)想撼動(dòng)也撼動(dòng)不了的;那么,將長(zhǎng)城WEY設(shè)計(jì)新車,也借勢(shì)炒成神乎其神的設(shè)計(jì),那就需要另當(dāng)別論了。一方面是由于長(zhǎng)城WEY的新設(shè)計(jì),只不過(guò)是開(kāi)了個(gè)好頭,就已經(jīng)讓原創(chuàng)的設(shè)計(jì)師卷了鋪蓋,這就使得WEY的設(shè)計(jì)前景令人堪憂;另一方面,也由于自主汽車的突破,是處在關(guān)鍵環(huán)節(jié)的新發(fā)展階段,絕不是有了很好的開(kāi)頭就以為可以萬(wàn)事大吉,這或許才是需要一分為二看待WEY設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。

凌></p><p>就長(zhǎng)城的突破性設(shè)計(jì),可以說(shuō)其原設(shè)計(jì)總監(jiān)皮埃爾功不可沒(méi)!這不僅僅是由于這款車,突破了以往自主車高度模仿的界限;而且,也使得這一新車恰恰與市場(chǎng)的需求、和國(guó)內(nèi)的文化特點(diǎn)相輔相成,這就使得WEY新產(chǎn)品的推出,是在最好的時(shí)候、推出了最好的自主設(shè)計(jì)。所以,這就讓W(xué)EY的VV7與VV5兩款新車型設(shè)計(jì),能夠很好的深入人心。而作為原創(chuàng),不僅需要有一個(gè)別出心裁的開(kāi)端、更需要有一個(gè)設(shè)計(jì)師由心而發(fā)的完善過(guò)程,這才是造就長(zhǎng)久品牌的必由之路。為此,在長(zhǎng)城汽車剛推出WEY設(shè)計(jì)的情況下,不管出于什么理由就讓皮埃爾離職,確實(shí)讓W(xué)EY的新產(chǎn)品設(shè)計(jì),留下了讓人不可思議的問(wèn)題。像新推出的WEY P8,就難有設(shè)計(jì)上的更多新意與完善細(xì)化程度,甚至,就連被一時(shí)炒瘋了的WEY新款兩廂轎車CMST,也不過(guò)是歐美車型的高端翻版式設(shè)計(jì),這就進(jìn)一步應(yīng)驗(yàn)了WEY設(shè)計(jì)不夠成熟的說(shuō)法。</p><p>自主設(shè)計(jì)追求好開(kāi)端為何遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠</p><p>作為新車型的設(shè)計(jì),有一個(gè)良好的開(kāi)始、顯然是再重要不過(guò)了!更重要的還在于,新設(shè)計(jì)的使命,也需要通過(guò)不斷的完善以及設(shè)計(jì)智慧的不斷延續(xù)來(lái)保障,才能夠使設(shè)計(jì)師的思想與現(xiàn)實(shí)的時(shí)尚進(jìn)一步得到統(tǒng)一。像我們今天看到的奔馳、寶馬、保時(shí)捷、凱迪拉克等品牌,正是很好地運(yùn)用了設(shè)計(jì)開(kāi)端與不斷完善的過(guò)程,才有了今天能夠獨(dú)樹一幟品牌優(yōu)勢(shì)。而這一切,都是一代代設(shè)計(jì)師通過(guò)自身對(duì)新設(shè)計(jì)的挖掘以及不斷的自我完善來(lái)實(shí)踐的,才有了這些永恒設(shè)計(jì)的昨日與今天。</p><p>相比之下,長(zhǎng)城WEY確實(shí)是有了難得的開(kāi)端,但設(shè)計(jì)師的潛能與連慣性思想還未充分的實(shí)施,就已經(jīng)被起亞所挖走,無(wú)論是出于什么原因,這都是對(duì)WEY巨大的損害。記得,以前在中超聯(lián)賽中,北京國(guó)安就曾在外援問(wèn)題上,做出過(guò)許多讓人摸不著頭腦的事情。那時(shí)引進(jìn)的的外援,既有岡波斯式的國(guó)際實(shí)用球員、也有德楊一樣的突出中鋒,只不過(guò),在球員有了好的表現(xiàn)以后、再進(jìn)行下一個(gè)年度的簽約談判時(shí),北京國(guó)安往往會(huì)以換人來(lái)解決外援的簽約問(wèn)題!難怪,一些媒體曾多次說(shuō)過(guò),國(guó)安的“說(shuō)大話使小錢”方式,很難與恒大這樣的對(duì)相提并論,事實(shí)也自然印證了這樣的說(shuō)法。相比之下,長(zhǎng)城原設(shè)計(jì)總監(jiān)皮埃爾的離職,是不是北京國(guó)安過(guò)去簽約外援的重演尚不好說(shuō),但長(zhǎng)城WEY設(shè)計(jì)的前景,正是因?yàn)闆](méi)有留住這位原創(chuàng)的設(shè)計(jì)者,才使得這一新設(shè)計(jì)變得撲朔迷離?,F(xiàn)實(shí)中,WEY新車型的設(shè)計(jì),幾乎難超過(guò)開(kāi)始時(shí)的車型,就很說(shuō)明問(wèn)題。</p><p>為何說(shuō)自主汽車需要認(rèn)真對(duì)待新設(shè)計(jì)</p><p>在新設(shè)計(jì)上,找到一個(gè)很好的設(shè)計(jì)理念、并將其付之實(shí)施與不斷的完善,這才是長(zhǎng)久把握品牌的重要步驟。在以往的自主汽車發(fā)展之中,國(guó)內(nèi)不乏有眾多設(shè)計(jì)大師的參與,也不乏推出過(guò)曾獨(dú)當(dāng)一面的新車與新設(shè)計(jì),但就是由于企業(yè)的把握人才程度有限、以及自我完善設(shè)計(jì)的能力欠缺,才使得許多設(shè)計(jì)的演變,沒(méi)有按照人們希望的方向發(fā)展。在這方面,華晨汽車曾經(jīng)既聘用過(guò)喬治亞羅這樣的大師擔(dān)綱;也與賓西法里納這樣的優(yōu)秀設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)合作,共同打造過(guò)中華車型。但就是由于,企業(yè)更愿意用短期效應(yīng)打造新車,才使得企業(yè)與這兩個(gè)設(shè)計(jì)精英合作以后,更希望通過(guò)自身的能力不斷加以時(shí)尚化的完善,其結(jié)果不僅使車型設(shè)計(jì)越來(lái)越難盡如人意;就是在自主新車領(lǐng)域,也難有新車型的立足空間,可想而知,這種對(duì)待設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)師的短視行為,會(huì)直接影響到品牌的建設(shè)。</p><p>其實(shí),在WEY品牌上,也開(kāi)始流露出這樣的一些問(wèn)題??梢哉f(shuō),在發(fā)展WEY設(shè)計(jì)理念方面,誰(shuí)都愿意讓這款被定義為輕奢的高端車,能夠以鮮明的設(shè)計(jì)姿態(tài)融入世界設(shè)計(jì)行列。但在高點(diǎn)起步的同時(shí),企業(yè)卻更愿意以我為主的決定設(shè)計(jì)發(fā)展,這就使得設(shè)計(jì)理念的不連貫以及設(shè)計(jì)思想的斷層問(wèn)題開(kāi)始顯現(xiàn)。所以,長(zhǎng)城汽車新推出的WEY新設(shè)計(jì),無(wú)論是P8、還是CMST都或多或少的顯示出設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的問(wèn)題,從而使自己的設(shè)計(jì)之路越走越窄!這是由于,作為國(guó)際設(shè)計(jì)師的皮埃爾,設(shè)計(jì)理念的第一步是推出與眾不同的概念;第二步則是需要推出更細(xì)化的完善辦法,結(jié)果,設(shè)計(jì)師的第二步?jīng)]有邁出,就已經(jīng)使自己邁出企業(yè)大門……,這不能不說(shuō)是企業(yè)看待設(shè)計(jì)人才的方面面出現(xiàn)了差錯(cuò)。所以,盡管我們希望WEY的設(shè)計(jì)越來(lái)越出彩,但如果這一點(diǎn)上長(zhǎng)城汽車沒(méi)有找到彌補(bǔ)與改善的辦法,要想讓W(xué)EY不斷發(fā)展,顯然是一種維持無(wú)源之水的做法!</p><p>所以,這也給自主汽車提個(gè)醒,汽車設(shè)計(jì)與制造一樣,都是長(zhǎng)久的發(fā)展工程,更是一代代設(shè)計(jì)師前赴后繼努力的結(jié)果。如果企業(yè)意識(shí)不到這些內(nèi)在的問(wèn)題,還由著企業(yè)的性子來(lái)對(duì)待設(shè)計(jì)思想、甚至來(lái)管理國(guó)際人才,那才是最可悲的。。。。。。!</p><p>(責(zé)編:李曉紅)</p>              	<p style=

免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。

2018-04-12
凌 然:為何要一分為二看長(zhǎng)城“WEY”設(shè)計(jì)
如果說(shuō),長(zhǎng)城哈弗的“神車”稱謂是名副其實(shí)的話,至少其哈弗的銷量與業(yè)績(jī)明擺在這里,是誰(shuí)想撼動(dòng)也撼動(dòng)不了的;那么,將長(zhǎng)城WEY設(shè)計(jì)新車,也借勢(shì)炒成神乎其神的設(shè)計(jì),那就需要另當(dāng)別論了。

長(zhǎng)按掃碼 閱讀全文