北上渝自動駕駛路測落地 下一個城市會是？

本文轉自 高工智能汽車

3月14日，重慶市頒布了自動駕駛道路測試管理實施細則（試行），該細則的出臺是為規(guī)范裝配有自動駕駛系統(tǒng)的機動車輛上公共道路行駛開展自動駕駛相關科研、定型試驗，有效控制自動駕駛道路測試潛在風險，保障道路交通安全。

細則對測試要求做了具體的十條規(guī)定，包括測試車輛駕駛位上配備有該車通過審核的測試駕駛員；測試駕駛員連續(xù)工作時間不超過2小時，間隔休息時間不低于0.5小時，每天工作時間不超過6小時等。

此外，細則還明確，測試車輛違反道路交通法規(guī)或發(fā)生責任交通隱患，測試駕駛員、測試主體依據(jù)道路交通安全管理部門等法定部門的認定承擔相應法律責任。

在此之前，由中國汽研牽頭，已經(jīng)成立了包括長安汽車、重慶大學、重慶信息通訊研究院、重慶市地理信息中心等13家成員單位的“重慶智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術創(chuàng)新聯(lián)盟”和“重慶智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心”。

按照去年公布的計劃，今年6月在重慶的禮嘉片區(qū)將開通從歡樂谷到九曲河公園為環(huán)線的首條自動駕駛試乘試駕體驗環(huán)線。到年底，一條從江北機場出發(fā)，經(jīng)魚嘴、禮嘉、悅來再到北碚縉云山的自動駕駛示范路線也將啟用。

政策驅動中國自動駕駛的快速落地已經(jīng)成為大勢所趨。

按照今年1月國家發(fā)改委發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略（征求意見稿）》公開征求意見。征求意見稿中提到，到2020年，智能汽車新車占比達50%，中高級別智能汽車（L3及以上）實現(xiàn)市場化應用；到2025年，新車基本實現(xiàn)智能化，高級別智能汽車實現(xiàn)規(guī)?；瘧?。根據(jù)中國汽車工程學會發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》，2030年完全自動駕駛車輛市場占有率將近10%。

重慶也是繼北京、上海之后，全國第三個出臺自動駕駛路測細則的城市。那么，接下來哪些城市還會“拷貝”現(xiàn)有模式進行自動駕駛路測細則落地？

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