朱華榮：我害怕你們誤解了長安“香格里拉計劃”

繼工信部表態(tài)正在研究停售燃油車時間表，五部委正式發(fā)布“雙積分”政策之后，長安成了自主品牌第一家將禁售燃油車提上議程的傳統(tǒng)車企，引起了人們的巨大關(guān)注。

10月19日，長安汽車發(fā)布了全新新能源戰(zhàn)略——“香格里拉計劃”，宣布2025年將全面停售傳統(tǒng)意義燃油車，并在整個新能源汽車領(lǐng)域投資1000億元。屆時，長安將推出21款全新純電動汽車和12款插電式混合動力。

業(yè)界一片嘩然，有人認(rèn)為這過于激進，只是一個“幌子”，有人則認(rèn)為這體現(xiàn)了長安的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略。

“你們千萬不要誤解了長安的‘香格里拉計劃’。”10月25日，長安汽車總裁朱華榮在第19屆亞太汽車工程年會&2017中國汽車工程學(xué)會年會的汽車強國與低碳發(fā)展高層論壇上重新闡釋了大家關(guān)注的兩個點——“2025年”和“1000億元”。

“長安2025年停售傳統(tǒng)意義的燃油車并非意味著會放棄高效內(nèi)燃機，未來的新動力是高效內(nèi)燃機+帶有能量回收功能組合的新動力組合。這一點不要誤解?！敝烊A榮說。

帶有能量回收功能組合包括48V動力系統(tǒng)、混合動力、插電式混合動力、純電動以及其他燃料車。

這一點與沃爾沃的戰(zhàn)略如出一轍。從2019年開始，沃爾沃計劃不再生產(chǎn)純內(nèi)燃機驅(qū)動的汽車，全面電氣化。也就是說，純內(nèi)燃機會被拋棄，但高效的內(nèi)燃機，有利于減排的還是會使用。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚表示，禁售燃油車首先要澄清一種誤區(qū)，禁售燃油車不等于內(nèi)燃機就過時了?！拔覀儸F(xiàn)在不應(yīng)該講禁售燃油車，而只是說鼓勵新能源汽車的發(fā)展?！?/p>“1000億”

按照“香格里拉”計劃，長安2025年前將向整個新能源汽車領(lǐng)域投資1000億元。其中，在動力電池方面的投入為300億元，共享、充電設(shè)施與服務(wù)領(lǐng)域投資200億元，新能源專有平臺方面投入100億元，新能源產(chǎn)品研發(fā)投入400億元。

1000億投入計劃比長安汽車2016年的全年營收都高，這也引起了眾多人質(zhì)疑長安是否吹大了。按照2016年年報，長安汽車實現(xiàn)營業(yè)收入785.42億元，同比增長17.63%；凈利潤為102.85億元，同比增長3.34%

不過，朱華榮強調(diào)，作為上市公司的長安將在符合上市公司規(guī)章要求，與股東進行說明后，再進行投入。

“這1000億也不是長安自己投，不是獨家投，還包括社會上的各種資源。目前一些細(xì)節(jié)還不方便透露?！?朱華榮說。

盡管作為第一個“全身心”計劃發(fā)展電動汽車的傳統(tǒng)車企，長安汽車并不打算盡快開拓全球市場。

“長安不一定走出國門，因為近10年走出去的探索中并不順利，因此長安還是會立足中國?！?朱華榮透露。

上個世紀(jì)80年代，長安進入汽車領(lǐng)域，開始了第一次創(chuàng)業(yè)；21世紀(jì)初，長安進入中國品牌乘用車領(lǐng)域，進行了第二次創(chuàng)業(yè)；如今到了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)階段，長安的未來在哪里？朱華榮能否領(lǐng)導(dǎo)長安“恰如其分”地抓住電動化的浪潮，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新，讓我們拭目以待。

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