繼日產(chǎn)后 斯巴魯被曝不當質(zhì)檢30多年

新浪汽車訊

據(jù)路透社報道，斯巴魯周五承認其未能遵守車輛的適當檢查程序。這一問題可能會導(dǎo)致產(chǎn)品召回，并讓日本汽車的品質(zhì)管理體制再次受到拷問。

斯巴魯公司表示，在群馬縣的兩家工廠違反國家規(guī)定，讓沒有獲得本廠認定資質(zhì)的員工從事出貨前成品車的檢查，并且“無資格檢查”現(xiàn)象始于30多年前，正規(guī)檢查員將印章借予無資格人員在檢查記錄文件上蓋章的造假早已成常態(tài)。這嚴重違反了日本交通部的法律法規(guī)。

斯巴魯公司表示，正考慮召回25.5萬輛汽車，包括在群馬縣工廠生產(chǎn)、在日本本國銷售的Legacy、Forester和Impreza車型。這次召回造成的損失會達到50億日圓（約合人民幣29.2億元）。

在新聞發(fā)布會上，斯巴魯首席執(zhí)行官Yasuyuki Yoshinaga表示，接受培訓(xùn)中的檢查人員以他們培訓(xùn)師的名義完成出貨前成品車的檢查已經(jīng)進行了30年，但沒有意識到不符合交通部門要求的質(zhì)監(jiān)過程。

“最后一步的出廠檢查過程非常重要，我們承認我們沒有達到要求，”Yoshinaga說，“讓斯巴魯變得更好一直是我門的目標。但這個問題表明我們還沒有到達那里。”

斯巴魯表示，該公司將在周一向交通部報告內(nèi)部調(diào)查的細節(jié)，并表示需要更好地向員工傳達要求。

斯巴魯不當檢查讓“日本制造”的神話在神戶制鋼和日產(chǎn)汽車丑聞之后，進一步崩塌。

Yoshinaga表示，這一問題是在上個月晚些時候日產(chǎn)汽車被曝不當檢查后，日本交通部要求其也進行內(nèi)部檢查后發(fā)現(xiàn)的。

日本交通部要求有資質(zhì)的技術(shù)人員簽署最后一步汽車的檢查結(jié)果，對在日本國內(nèi)生產(chǎn)的汽車進行最后檢查。

豐田汽車、本田汽車以及其他日本汽車制造商周五表示，他們已向交通部報告，他們沒有發(fā)現(xiàn)自己的檢查存在問題。

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責(zé)任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。