(本文轉自羊城晚報)在政策的推動下,新能源車競賽已經(jīng)開始加速,各大車企現(xiàn)在要思考的問題是如何在將來占據(jù)先機,甚至有車企寄望于新能源車產(chǎn)業(yè)帶來的利好,喊出“彎道超車”的口號。此外,由于補貼政策已經(jīng)開啟退坡機制,“雙積分制”擬出臺意味著倒逼機制即將形成。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計,從2015年至2017年上半年,國內共有202個新能源汽車整車生產(chǎn)項目落地,涉及投資金額為超10000億人民幣,已公開的產(chǎn)能規(guī)劃超2000萬輛。在這場競賽當中,各個自主品牌也在加緊布局新能源汽車,各自的定位與路線也各有秋千。

★比亞迪
比亞迪作為國內著名的電池生產(chǎn)車企,在新能源車方面有所布局。早在2014年,比亞迪便發(fā)布了“542”戰(zhàn)略,從性能、安全、油耗三方面重新定義汽車標準。542戰(zhàn)略具體的含義是,5代表百公里加速5秒以內,4代表全時電四驅,2代表百公里油耗2升以內。按照比亞迪的計劃,將來比亞迪旗下所有新能源車都要達到542標準。
代表車型:唐
技術:插電式混合動力
比亞迪唐則是比亞迪首款三擎四驅雙模SUV,實現(xiàn)了百公里加速4.9秒。所謂的三擎,是指搭載了2.0TI發(fā)動機以及前后輪分別有一個電機。在混動模式下,能爆發(fā)出371千瓦的總功率和820牛·米的總扭矩。
另外,唐這款車型還是四驅,不過不是普通意義上的機械四驅模式,是所謂的全時電四驅,這也是比亞迪的新能源車技術亮點之一。該車還有兩種行駛模式,短途可以使用純電模式,長途可以使用混動模式。官方數(shù)據(jù)顯示,唐的百公里油耗可低至2升。

北汽新能源車可以說是一個自主品牌出資建立的新能源車品牌代表,去年蟬聯(lián)了國內純電動汽車市場銷量冠軍。目前北汽新能源旗下新能源車還推出兩個不同的品牌,其中ARCFOX品牌傾向于年輕和品位、時尚、個性化,面向中產(chǎn)階級;而BJEV品牌更多著力于科技化于可信賴,產(chǎn)品定位為綠色出行的踐行者,目標用戶會相對務實一些。
代表車型:EU260
技術:純電動
該車所采用的三元鋰電池組,電池容量為41.4kWh,綜合續(xù)航里程為260公里,慢充慢放情況下可充電循環(huán)壽命高達2000次以上,并具備快、慢兩種充電模式。在特有的低溫充電模式下,北汽EU260在電池組上加裝了低溫預熱充電系統(tǒng),前期通過小電流對電池進行預熱,達到正常溫度后,再接入大電流對車輛進行充電,解決了電動車在冬季低溫環(huán)境下的充電難的問題。此外,EU260所搭載的Smartcell智能電驅系統(tǒng),是其自主研發(fā)的一套電動車動力控制系統(tǒng)。半小時內可以充電80%。
★廣汽乘用車
廣汽集團雖然在新能源車方面的起步相對較晚,但動作很快。近年來,廣汽傳祺品牌下的新能源車推出速度很快,車型包括了插電式混合動力、純電動等車型。并且最近又已經(jīng)加大投資力度,投資建廠并設立新能源車公司負責新能源車銷售。目前,廣汽傳祺已經(jīng)擁有插電式混合動力(PHEV)、純電動(EV)、油電混動(HEV)三大技術平臺。
代表車型:傳祺GS4 PHEV
技術:插電式混合動力
該車采用專屬藍色凌云翼格柵、車標及尾部標識、應用全新旋鈕式電子換擋機構,配備18英寸運動輪轂。動力方面,新車搭載阿特金森循環(huán)發(fā)動機+G-MC(機電耦合系統(tǒng))混動技術,最高功率達130千瓦、最大扭矩達300?!っ?。傳祺GS4 PHEV0-50公里/小時加速僅4.9秒,純電續(xù)航里程大于58公里,單次總續(xù)航里程超600公里,官方百公里綜合油耗低至1.8升。電池方面,該車采用的是三元鋰電池。
★上汽乘用車
上汽乘用車今年在新能源車市場上的推進非常快,陸續(xù)推出了榮威ERX5純電動版、榮威e950新車型、榮威i6 1.0T、榮威ei6。今年,上汽乘用車還上汽集團對未來汽車行業(yè)率先提出了“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”的“新四化”趨勢判斷。可以看到,上汽乘用車在推進新能源車的同時,還積極引入互聯(lián)網(wǎng)、智能等概念,這也是其新能源車的一大亮點。
代表車型:榮威eRX5
技術:插電式混合動力
榮威eRX5采用了雙電機驅動,TM電機作為主驅動電機,峰值功率達到76馬力,峰值扭矩318牛·米;與發(fā)動機串聯(lián)的ISG電機峰值功率41馬力,峰值扭矩150?!っ?。榮威eRX5搭載1.5TGI缸內中置直噴渦輪增壓發(fā)動機,最大功率124千瓦,配合EDU智能電驅變速箱,最大扭矩達到704?!っ住?/p>
此外,榮威eRX5還搭載了阿里智能互聯(lián)系統(tǒng),綜合續(xù)航達650公里。
- 智能泊車新標桿!秦L這三大停車體驗,將“秦”緒價值拉滿
- 比亞迪承諾為智能泊車安全兜底后,秦L率先OTA引領泊車安心時代
- 比亞迪承諾兜底! 秦L引領智能泊車進入“安心”時代
- 極氪7X榮獲Euro NCAP五星認證,2025全球中型SUV總分第一
- 享界新車標發(fā)布!余承東:新標是對用戶期待的深層應答
- 比亞迪承諾為智能泊車兜底:對泊車過程損失全額賠付
- 比亞迪宣布率先實現(xiàn)媲美L4級智能泊車,官方承諾為安全兜底
- 問鼎30萬+新能源轎車銷量榜后 享界LOGO煥新并劇透全新旅行車
- 享界S9 6月共交付4154輛 持續(xù)穩(wěn)坐30萬以上新能源轎車銷量榜首
- 智駕行業(yè)重磅消息!中汽中心、清華大學、華為聯(lián)合發(fā)布智駕技術白皮書
免責聲明:本網(wǎng)站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內容時,應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。