波折的羅曼蒂克 吉利寶騰終成眷屬

（新浪汽車(chē)訊：李欣欣 許亞洲）6月23日，吉利收購(gòu)寶騰項(xiàng)目有了最終的結(jié)局。在馬來(lái)西亞首都吉隆坡，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福與寶騰汽車(chē)正式簽署約束性協(xié)議，這意味著吉利收購(gòu)寶騰項(xiàng)目最終定音，結(jié)束了多年的“愛(ài)情長(zhǎng)跑”。

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，李書(shū)福表示當(dāng)前的第一任務(wù)就是將寶騰和蓮花汽車(chē)扭虧為盈；吉利會(huì)在全球范圍內(nèi)公用共享以及調(diào)配資源，實(shí)現(xiàn)最大的共贏。

之所以在15個(gè)候選者中選擇吉利，馬來(lái)西亞寶騰汽車(chē)集團(tuán)總裁Dato’ Sri Syed 介紹，首先看重的是吉利的技術(shù)可以注入寶騰汽車(chē)，吉利有先進(jìn)的數(shù)字和研發(fā)技術(shù)。寶騰也會(huì)進(jìn)入馬來(lái)西亞之外市場(chǎng)，寶騰采購(gòu)商也會(huì)進(jìn)入吉利全球體系，除此之外，寶騰品牌也會(huì)成為吉利全球品牌的右舵車(chē)品牌，寶騰馬來(lái)西亞工廠未來(lái)有可能生產(chǎn)沃爾沃。

作為有著34年歷史的馬來(lái)西亞國(guó)寶級(jí)汽車(chē)企業(yè)，寶騰10年前陷入困境。對(duì)于這場(chǎng)收購(gòu)的不同聲音，馬來(lái)西亞總理納吉布透露，“國(guó)內(nèi)有聲音認(rèn)為海外的投資意味著主權(quán)的喪失。我對(duì)此進(jìn)行了嚴(yán)厲駁斥，認(rèn)為這是不懂經(jīng)濟(jì)規(guī)律?！?/p>

回看吉利一次又一次的談判，多輪博弈后，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手從15家到6家，再到3家，成功碾壓PSA、雷諾及鈴木汽車(chē)等強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手脫穎而出，吉利終將寶騰及旗下蓮花收入囊中。

寶騰擁有蓮花汽車(chē)的控股權(quán)，以49.9%的持股比收購(gòu)寶騰，對(duì)于正在尋求向上突破的吉利來(lái)說(shuō)，增添了非常重要的一個(gè)籌碼。蓮花汽車(chē)是英國(guó)豪華跑車(chē)品牌，也是復(fù)合材料和輕量化技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者。有了蓮花的加入，吉利通過(guò)7年前在沃爾沃身上獲得成功的先例，在性能跑車(chē)領(lǐng)域獲得一方高地；蓮花品牌的加持也會(huì)讓吉利在品牌形象和產(chǎn)品力方面再上一個(gè)新臺(tái)階。擁有全球頂級(jí)豪車(chē)品牌以及核心技術(shù)之后，距離李書(shū)福的“跑車(chē)夢(mèng)”無(wú)疑又近了一步。

雖然“吉馬戀”的結(jié)合輾轉(zhuǎn)多年，但從結(jié)果來(lái)看，吉利以往的海外并購(gòu)似乎“從未失手”。至今吉利旗下車(chē)型自動(dòng)變速器仍受益于DSI技術(shù)，此外，沃爾沃也一直為吉利提供著豐厚利潤(rùn)，倫敦出租車(chē)正生機(jī)勃勃。

收購(gòu)?fù)瓿珊螅毓蓪⑿纬杉?chē)、領(lǐng)克、沃爾沃、倫敦出租車(chē)、寶騰和路特斯（蓮花）六大汽車(chē)品牌矩陣，覆蓋中低端品牌、豪華品牌、超豪華品牌的完整產(chǎn)品譜系。

這也就意味著，吉利繼收購(gòu)英國(guó)錳銅、瑞典沃爾沃之后，又將馬來(lái)西亞的寶騰、英國(guó)的蓮花納入囊中，從而擁有了四個(gè)海外整車(chē)品牌，成為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)最為國(guó)際化的一家自主品牌，主要戰(zhàn)線從原來(lái)中國(guó)、到歐洲，又拓展到東南亞。

在產(chǎn)品技術(shù)方面，盡管吉利汽車(chē)有著歐美產(chǎn)品及技術(shù)積淀，但是，在現(xiàn)時(shí)境遇下，吉利控股寶騰仍不失為有益之舉，“擴(kuò)大基礎(chǔ)市場(chǎng)基盤(pán)，在年銷量300萬(wàn)輛基數(shù)的時(shí)候再向發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)進(jìn)軍才是吉利最明智的選擇?！?/p>

很久以來(lái)，自主品牌的輸出能力被人們?cè)嵅?，人們常說(shuō)，中國(guó)車(chē)企不能總是輸血，也應(yīng)該造血。如果說(shuō)7年前吉利并購(gòu)沃爾沃是一種輸入，那么此次并購(gòu)蓮花寶騰就是以中國(guó)車(chē)企為代表的對(duì)外輸出，除了寶騰與蓮花自身的企業(yè)價(jià)值外，對(duì)于吉利來(lái)說(shuō)，更重要的是獲得了一個(gè)全面布局東南亞市場(chǎng)的橋頭堡。

吉利收購(gòu)寶騰，除了是具有劃時(shí)代深遠(yuǎn)意義和影響力的跨國(guó)并購(gòu)案例外，也許，承接著自主汽車(chē)尋求發(fā)展“拐點(diǎn)”的歷史重任，也為中國(guó)品牌“走出去”畫(huà)出重要的一筆。

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